@@@وطنم جزین@@@

 پرسرعت ترین قطارها در 10 کشور جهان
 

در اینجا ما قصد داریم کشورهایی را که دارای پرسرعت ترین قطارها در دنیا هستند را به شما معرفی کنیم. سرعت بعضی از این قطارها در زمان گرفتن تست سرعت ثبت شده است و اطلاعات بعضی دیگر از سازمان بین المللی به نام Railway Gazette و مرکزی به نام Asia Pacific Aviation گرفته شده است.

10- روسیه
مدل قطارها: Siemens Velaro RUS
حداکثر سرعت: mph 175
ظرفیت: 600 مسافر
قطارهای پرسرعت روسیه در سن پترزبورگ تردد می کنند. در دسامبر سال 2009 این قطارها به عنوان پرسرعت ترین قطارها شناخته شد. قطارهای Velaro RUS که ساخت کشور آلمان است به Sapsan هم معروف است. سرعت این قطارها 401 مایل است و زمان مسافرت را از 8 ساعت به 3 ساعت و 45 دقیقه کاهش می دهند. سرعت قطارهای مسافربری 155 mph است اما در تست سرعتی که در سال 2009 از این قطارها گرفته شد حداکثر سرعت 175 mph برای این قطارها ثبت شد. قیمت 8 قطار پر سرعت حدوداً 1 میلیارد دلار است. روسیه تلاش می کند تا زمان برگزاری مسابقات FIFA World Cup که قرار است سال 2018 در این کشور برگزار شود، شبکه ریلی قطارهای پرسرعت خود را گسترش دهد. به همین منظور دولت این کشور قراردادهایی را با چند سرمایه گذار خارجی، جهت ساخت شبکه ریلی که شهرهای مختلف روسیه را به هم وصل می کند امضاء کرده است.

9- تایوان
مدل قطارها: THSR 700T
حداکثر سرعت: 186 mph
ظرفیت: 989 مسافر
ساخت شبکه ریلی در تایوان چیزی حدود 18 میلیارد دلار برای دولت این کشور هزینه داشته است. و به جرات می توان گفت که نقشه ریلی این کشور یکی از بهترین نقشه ها در دنیاست. قطارهای THSR 700 T با سرعتی معادل 214 مایل از تایپی که در شمال تایوان قرار دارد تا Kaohsiung که در جنوب تایوان است حرکت می کنند. قبلاً از شمال به جنوب تایوان در زمان 4?5 ساعت طی می شد. اما امروزه با وجود قطارهای پر سرعت این زمان به 90 دقیقه کاهش یافته است. از سال 2007 تا کنون، در تایوان 30 عدد از این قطارها در حال جابجایی مسافرین هستند. قطارهای THSR 700T ساخت کشور ‍‍ژاپن (کارخانه Shinkansen) است. در سال 2010 رکورد جابجایی مسافرین 36?9 میلیون نفر ثبت شد که نسبت به سال قبل، 14% افزایش داشته است. اخیراً مسئولین سیستم ریلی قطارهای پر سرعت در کشور تایوان اعلام کرده اند که بدلیل نشست زمین که بخاطر استفاده بیش از حد از شبکه آبهای زیرزمینی است، شبکه ریلی باید هر 10 سال یکبار تجدید ساخت شود. ماه گذشته دولت این کشور استفاده از چاه های آبهای زیرزمینی را که استفاده از آن ها ممکن است به اساس شبکه ریلی آسیب بزند را محدود کرده است.

8- کره جنوبی
مدل قطارها: KTX-1
حداکثر سرعت: 190 mph
ظرفیت: 965 مسافر
شبکه ریلی قطارهای پر سرعت در کره جنوبی، که به قطارهای سریع السیر کره (KTX) معروف است روزانه بیش از 100000 مسافر را در 2 خط جابجا می کنند. در سال 2010، رکورد جابجایی 178،584 نفر که از این قطارها استفاده می کردند ثبت شده است. در سال 2004 که برای اولین بار از این قطارها استفاده شد، زمان سفر از شهر سئول تا شهر بندری بوسان به 2 ساعت و 45 دقیقه کاهش یافت که نصف زمانی است که قبلاً طی می شده. با افتتاح دومین خط قطارهای پر سرعت این زمان به 22 دقیقه کاهش یافت. به نظر می رسد که استفاده از قطارهای پر سرعت روی صنعت هوایی هم اثر گذار بوده است. طوری که بین سال های 2003 و 2007 حدود 30% از مسافرت های هوایی کاهش یافت. اگر چه راه اندازی شرکت های حمل و نقل هوایی ارزان قیمت توانست کمک کمی به رشد سفرهای هوایی بکند، اما هنوز هم تعداد مسافرانی که از حمل و نقل هوایی استفاده می کنند به نسبت زمان قبل از راه اندازی شبکه های حمل و نقل ریلی کمتر است.

7- انگلستان
مدل قطارها: Eurostar 3313/14
حداکثر سرعت: 208 mph
ظرفیت: 750 مسافر
یورو استار توانست مسیر سفرهای اروپای غربی را تغییر دهد. از زمان استفاده از شبکه ریلی قطارها در سال 1994، انگلستان به شهرهایی در فرانسه و بلژیک از طریق تونل زیرزمینی وصل می شود. در آگوست سال 2009، با 27 قطار و بیش از 100 مسیر در اروپا، این قطارها 100 میلیون مسافر را جابجا می کردند. سرعت این قطارها بیش از 186 mph است. در سال 2003، یورو استار توانست رکورد سرعتی معادل 208 mph را ثبت کند. اخیراً، تصمیم گرفته شده جهت خرید 10 قطار جدید، 600 میلیون دلار هزینه شود و با شرکت
آلمانی زیمنس هم قرارداد بسته شود. اما این قرارداد هنوز حالت تعلیق دارد. Alstom دومین سازنده بزرگ قطارهای پر سرعت و تامین کننده قطعات یورو استار به حساب می آید.

6- ایتالیا
مدل قطارها: ETR 500 Frecciarossa
حداکثر سرعت: 225 mph
ظرفیت: 590 مسافر
ایتالیا یکی از اولین پیشگامان در ساخت شبکه ریلی قطار پر سرعت در دنیا به حساب می آید. این کشور یکی از اولین کشورهای اروپایی در استفاده از این قطارهاست. در سال 1977، شبکه ریلی که طول آن 86 مایل بود و از شهر رم تا Citta della Pieve کشیده می شد افتتاح شد. در آن زمان سرعت قطارها 160 mph بود. از آن زمان تاکنون، شبکه ریلی رشد بسیار چشمگیری داشته است. این شبکه ریلی تورینو در شمالی انگلستان را به ناپلی در جنوب انگلستان وصل می کند. قطارهای ETR 500 ساخت کشور ایتالیاست و یکی از سریعترین سری قطارها در این کشور است. در سال 2009، در سفری که بین شهرهای فلورانس و بلوگنا انجام شد سرعت قطارهای ETR 500 Y1 به 225 mph رسید. البته به نظر می رسید که همه از این پیشرفت خوشحال نیستند. اوایل این ماه 200 نفر در انفجار تونلی که جهت ساخت خطوط ریلی در شمال Susa انجام می شد زخمی شدند. اعتراض کنندگان می گفتند که سرعت بالای این قطارها موجب خرابی زمین های اطراف می شود و بازسازی آن ممکن است باعث آزاد شدن مواد مضر شیمیایی در زمین شود.

5- اسپانیا
مدل قطار:AVE Class 103
سرعت: 251 mph
ظرفیت: 404 مسافر
کشور اسپانیابا دارا بودن بیش از 3433 خط ریلی، طولانی ترین خطوط ریلی در دنیا را داراست. 6 خط ریلی در این کشور وجود دارد و چندین خط دیگر هم در حال ساخت است. دولت این کشور قصد دارد تا سال 2020، 31 مایل دیگر به خطوط ریلی این کشور اضافه کند. قطارهای پر سرعت در اسپانیاازسری قطارهای AVE است. این قطارها توسط چند سازنده قطار مثل زیمنس، آلستوم و بمباردیر ساخته شده اند. شرکت زیمنس ساخت قطارهای AVE 103 را در سال 2007 آغاز کرد و در تست سرعتی که بین شهرهای مادرید و زاروگز انجام شد توانست رکورد سرعت 251 mph را ثبت کند. اما برای حفظ جان مسافرین نهایت سرعتی که برای قطارهای مسافربری در این کشور انجام می شود 186 mph است. این قطارها فاصله بین دو شهر مادرید و پرتغال رابه جای 9 ساعت در 2 ساعت و 45 دقیقه طی می کنند.

4- آلمان
مدل قطار: Transrapid TR-07
سرعت: 270/3 mph
ظرفیت : متغیر
کشور آلمان یکی از اولین استفاده کنندگان تکنولو‍‍ژی قطارهای پرسرعت در دنیاست. کارخانه زیمنس که یکی از سازندگان این قطارهاست در این کشور قرار دارد. کارخانه آلمانی زیمنس و ThyssenKrupp سیستم سرعت قطارها را تقویت کردند. عملکرد قطارهای مونوریل، روی ریل های مغناطیسی امتحان شد و سرعت آن ها به 311 mph رسید. در سال 2004، شبکه ریلی Shanhai Maglev در چین اولین شبکه ریلی بود که با سرعت 267 mph اقدام به جابجایی مسافرین کرده است. با وجود ریل های مغناطیسی در آلمان هیچ وقت از این ریل ها استفاده نشد. زیرا برای استفاده از این تکنولوژی دو مانع مهم وجود داشت و آن هم هزینه زیاد و تصادف بوددر تست سرعتی که در سال 2006 انجام شد 26 نفر در تصادف کشته شدند. از سال 1991 سیستم InterCity Express (ICE) در این قطارها استفاده می شده. سرعت این قطارها 199 mph بوده و شهرهای آلمان را به شهرهایی در سوئیس، اتریش، بلژیک و هلند وصل می کند. در سال 1998 تصادف مرگباری در آلمان نزدیک دهکده Eschede صورت گرفت و باعث مرگ بیش از 101 نفر شد.

3- چین
مدل قطارها: CRH380 AL
سرعت: 302 mph
ظرفیت: 600 مسافر
کشور چین با دارا بودن 6000 مایل شبکه ریلی طولانی ترین شبکه ها در دنیا را داراست. افتتاح خط Beijing- Shamghai در اوایل این ماه یکی از افتخارات این کشور به حساب می آید.ساخت 819 مایل شبکه ریلی در زمینی به مساحت 60 میلیون متر مکعب انجام شده است. در تست سرعتی که از این قطارها گرفته شده سرعت 302 mph برای آن ها ثبت شده. اما برای تامین امنیت جان مسافرین قطارهای CRH380 AL با سرعت 186 mph مسافرین را جابجا می کنند. کشور چین از سال 2007 تصمیم گرفت که از قطارهای پر سرعت استفاده کند. تنها در عرض دو سال 6/40 میلیون نفر از این قطارها استفاده کردند. دولت این کشور تلاش می کند تا سال 2015 شبکه ریلی این قطارها را تا 28000 مایل گسترش دهد.

2- فرانسه
مدل قطار: TGV V150
سرعت: 357 mph
ظرفیت: متغیر
Alstom در سال 1981 اقدام به ساخت قطارهای پیشرفته کرد. در آن زمان قطارها فقط بین دو شهر پاریس و لیون ترددمی کردند. اما امروزه با گسترش شبکه های ریلی تعداد سرویس های جابجایی به 150 مسیر افزایش پیدا کرده و فرانسه را به کشورهای همسایه متصل می کند. در سال 2007 سرعت قطارهای TGV V150 357 mph ثبت شده اما این قطارها فقط با سرعتی معادل 200 mph تردد می کنند. استفاده از تکنولوژی قطارهای پر سرعت TGV در بسیاری از کشورهای دنیا مثل انگلستان، بلژیک، هلند و آلمان استفاده می شود. ماه گذشته کارخانه فرانسوی Alstom، جهت ساخت شبکه ریلی در عراق که شهرهای بغداد و بصره را به هم وصل می کند قراردادی را با این کشور امضاء کرده است.

1- ژاپن
مدل قطار: JR-Maglev MLX01
سرعت: 361 mph
ظرفیت: متغیر
کشور ژاپن از سال 1964 از قطارهای پر سرعت استفاده می کرده است و یکی از پیشرفته ترین شبکه های ریلی در دنیا را داراست. اولین موفقیت ژاپنی ها در ساخت قطارهای پر سرعت با معرفی اولین سری از قطارهای Tokaido Shinkansen صورت گرفت. سرعت این قطارها 130mph بوده قطار در عرض 3 روز،100 میلیون مسافر را جابجا می کردند. امروزه، این قطارها 378000 مسافر را در طول روز جابجا می کنند. استفاده از قطارهای Maglev از سال 1970 در ژاپن رونق گرفت. دولت تصمیم داشت تا اواخر سال 2007، طرحی که ارزش آن 4/112 میلیارد دلار بود را برای ساخت قطارهای Maglevارائه دهد. این قطار شهرهای توکیو، ناگویا و اساکا را به وصل می کند. پیش بینی می شود که با اتمام این پروژه زمان سفر بین شهرهای توکیو و اساکا از 2 ساعت و 18 دقیقه به 1 ساعت کاهش یابد. در تست سرعتی که در سال 2003 انجام شد سرعت 361 mph برای این قطارها ثبت شد. بنابراین قطارهای JR-Maglev MLX01 پر سرعتترین قطار در دنیا به شمار می آید.